Acheter ou louer un jet privé: analyse de rentabilté

Acheter ou louer un jet privé est une décision stratégique, pas émotionnelle. Pour un dirigeant, un Family Office ou un investisseur, un mauvais choix peut coûter plusieurs centaines de milliers d’euros par an, voire immobiliser inutilement du capital.

Depuis 2008, EuroSky accompagne des décideurs internationaux dans l’optimisation de leur stratégie de transport en aviation d’affaires : location, Jet Card, propriété fractionnée ou achat structuré.

👉 À partir de combien d’heures l’achat devient-il réellement rentable ?
👉 Quel modèle minimise vos risques financiers et opérationnels ?

Dans cet article, nos experts décryptent les chiffres, les seuils de rentabilité et les erreurs les plus fréquentes — afin de vous permettre de prendre une décision objectivement rentable.

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Quels sont les différents modes d’accès à l’aviation d’affaires ?

Avant d’opposer achat et location, il est essentiel de comprendre l’éventail des solutions disponibles pour le consommateur. Nous détaillons ici les différentes manières de voler en jet privé :

La location de jet privé ou vol à la demande :

La location c’est La liberté sans contrainte.

Avantages de la location de jet privé:

Aucun investissement initial :
Zéro frais fixes
Vous ne payez que ce que vous consommez. Pas de hangar à payer pendant vos vacances, pas de salaires d’équipage à gérer à l’année.
Le bon avion pour la bonne mission :
Vous pouvez louer un Turbopropulseurpour un aérodrome court en montagne le lundi, et un jet Ultra Long Range pour un vol vers Singapour le vendredi.
Flexibilité maximale et simplicité administrative :
Une signature de contrat et un virement suffisent. La société d’affrètement gère les permis de survol, le handling et le catering.

Limites de la location de jet privé

Coûts horaires variables : le prix dépend de la disponibilité qui est variable et peut augmenter en haute saison
service variable.
Flotte hétérogène: EuroSky recherche le « meilleur deal » à chaque vol, ce qui implique que vous ne volez pas toujours avec le même avion ou la même catégorie d’avion.

Les « jet cards » et programmes d’heures prépayées

avantages de jets cards:

Prévisibilité budgétaire : Tarifs fixes garantis. Le coût de l’heure est bloqué à l’achat de la carte, protégeant contre l’inflation du kérosène.
Qualité de service homogène
Disponibilité garantie : Accès à un avion sous un préavis court (souvent 12h à 24h) sauf en haute saison et pour des destinations spécifiques (GP Monaco, Final Champions…) ou la disponibilité est sujette a préavis de plus de 72h et ter sujet a slot de toute façon.

Limites de jets cards:

Engagement financier préalable :Nécessite un paiement massif à l’avance.
Choix de flotte parfois restreint.
Conditions variables selon les opérateurs :Les tarifs fixes ne s’appliquent souvent que dans des zones géographiques précises (Ex : Europe ou USA).

La propriété fractionnée

Avantages de la propriété fractionnée

Accès prioritaire à un avion dédié:Vous possédez un titre de propriété partiel sur un actif réel.
Disponibilité garantie :Un avion de la flotte vous est dédié en quelques heures.
Avantages fiscaux :Possibilité d’amortir la part d’actif selon les législations.

Limites de la propriété fractionnée

Frais fixes mensuels :Vous payez des frais de gestion et de maintenance chaque mois, que vous voliez ou non.
Engagement contractuel pluriannuel :Les contrats sont souvent liés pour 3 ou 5 ans avec des frais de sortie.
Revente parfois complexe et peu lisible.

L’achat d’un avion privé en propre:

être propriétaire d’un jet privé c’est déposer d’un actif au service de la performance.

Avantages de la propriété d’un jet privé:

Disponibilité totale (en dehors des périodes de maintenance )
Personnalisation complète :L’aménagement de la cabine, les technologies de communication à bord et même la sélection de l’équipage sont sous votre contrôle. Pour un Family Office, c’est l’assurance d’un environnement familier et sécurisé.
Optimisation du coût horaire à forte utilisation
Optimisation fiscale et amortissement : Selon votre juridiction, l’achat d’un avion peut offrir des avantages significatifs en termes de dépréciation accélérée et de récupération de TVA sur les coûts opérationnels.
Valorisation de l’actif : Bien que l’avion se déprécie, un entretien rigoureux sous une gestion professionnelle permet de maintenir une valeur de revente intéressante sur le marché de l’occasion.
Revenus potentiels : Possibilité de mettre l’avion en gestion charter pour couvrir les frais fixes.

Limites de la propriété d’un jet privé

Immobilisation de capital
Coûts fixes élevés : Même si l’avion ne décolle pas, vous devez payer les salaires de l’équipage, l’assurance, le hangar et les programmes de maintenance (comme le Smart Parts de Bombardier). Ces frais peuvent osciller entre 500 000 € et 1,5 million d’euros par an.
Gestion technique complexe :Gérer un avion nécessite un certificat de transporteur aérien (CTA) ou une structure de gestion dédiée pour répondre aux normes de sécurité internationales (EASA/FAA)
Inflexibilité de la flotte : Un jet acheté pour des vols transatlantiques sera inefficace et coûteux pour des vols courts

Comparatif global : achat vs location d’avion privé

Voici un comparatif clair entre l’achat et la location de jet privé selon les principaux critères décisionnels.

Critère	Achat	Location / Jet Card
Investissement initial	Très élevé	Aucun
Coûts fixes	Importants	Nuls
Coût variable	Plus faible	Plus élevé
Flexibilité de flotte	Limitée	Très élevée
Disponibilité	Totale	Dépend du contrat
Gestion	Complexe	Externalisée
Risque financier	Élevé	Faible
Engagement	Long terme	Court / moyen terme

Quel type de jet privé selon votre profil?

Quel profil d’utilisateur pour quel mode d’accès au jet privé ?

CEO et dirigeants de multinationales

Le CEO pressé : l’agilité avant tout

Le besoin : Des déplacements imprévisibles, souvent multi-destinations (ex: Madrid-Paris-Londres dans la même journée).
La stratégie : Le Charter Premium avec EuroSky.
Pourquoi ? Pour un dirigeant dont les missions varient d’un vol intérieur court à un vol transatlantique, l’achat d’un seul appareil est une contrainte. Louer permet d’ajuster la taille de la cabine à la mission.

Entreprises multi-sites

Entreprise multi-sites : régularité et prévisibilité budgétaire

Priorité : régularité, prévisibilité budgétaire
Solution : Jet card EuroSky, fractional ownership, flotte mixte

Family Office

Family Office : préservation et optimisation de l’actif aérien

Le besoin : Une solution de transport récurrente pour les membres de la famille, avec un haut niveau de personnalisation et de sécurité.
La stratégie : achat structuré + gestion professionnelle
L’optimisation : En confiant la gestion à un tiers, le Family Office transforme un centre de coûts en un actif optimisé, capable de générer des revenus complémentaires via le charter lorsqu’il n’est pas utilisé par la famille

Entrepreneurs à forte croissance

Entrepreneur à forte croissance : le temps comme devise

Le besoin : Une disponibilité garantie 365 jours par an pour saisir des opportunités de marché.
La stratégie : La Jet Card EuroSky ou la Propriété fractionnée.
Pourquoi ? C’est le compromis idéal pour ceux qui volent entre 100 et 250 heures. Vous bénéficiez des avantages de la propriété (disponibilité garantie, tarifs fixes) sans la complexité opérationnelle de la gestion d’équipage ou de maintenance.

Coût d’un jet privé : quand l’achat devient rentable

Comparaison des coûts : à partir de combien d’heures l’achat est rentable ?

Le seuil de rentabilité

Seuil de rentabilité : achat vs location de jet privé

Maintenant que nous avons défini les bases, rentrons dans le vif du sujet et étudions les chiffres.

Le « point de bascule » classique se situe généralement autour de 250-300 heures de vol par an. En deçà, la location est mathématiquement supérieure. Au-delà, l’achat mérite une étude sérieuse.

Cas pratique : Málaga – Santiago du Chili

Cas pratique : comparaison achat / location sur un vol long-courrier

Analysons un profil de vol mensuel (1 aller-retour) sur un appareil type Ultra Long Range (exemple: un Gulfstream G650ER ou un Bombardier Global7500).

Temps de vol annuel : Env. 310 heures.
Scénario Location : Coût moyen de 14 500 €/h. Budget annuel : ~4,5 millions d’euros.
Scénario Propriété : Coût variable (carburant, maintenance) + Coûts fixes (équipage, hangar). Budget annuel : ~3,8 millions d’euros.

Résultat : Pour ce profil transcontinental régulier, l’achat permet une économie de 700 000 € par an, tout en offrant un actif valorisable au bilan.

Tableau comparatif financier

Tableau comparatif des coûts annuels d’un jet Ultra Long Range

Ce tableau illustre le point de bascule économique pour un jet Ultra Long Range effectuant environ 310 heures de vol par an. Modèles: Gulfstream G650ER, Global 7500, Falcon 8X

Poste de dépense	Location (Charter)	Achat (Ownership)	Achat + Gestion Charter*
Investissement initial	0 €	55M € – 75M €	55M € – 75M €
Frais fixes annuels	0 €	1 350 000 €	1 350 000 €
Coût variable / heure	~14 500 €	~8 000 €	~8 000 €
Revenus locatifs	N/A	0 €	– 600 000 € (estimé)
TOTAL ANNUEL	~4 524 000 €	~3 846 000 €	~3 246 000 €
Verdict Eurosky	Idéal pour la flexibilité	Rentable dès 200h/an	L’option la plus efficiente

*Note : La gestion charter consiste à louer votre avion à des tiers via EuroSky lorsqu’il n’est pas utilisé.

Comment calculer votre seuil de rentabilité

Comment calculer le coût réel d’un jet privé ?

Le critère déterminant reste le coût complet par heure de vol :

Coûts fixes annuels (équipage, maintenance, hangar, assurance, gestion)
Coûts variables (carburant, maintenance à l’heure, redevances)
Amortissement de l’appareil
Valeur résiduelle

En règle générale :

< 150 h/an → location avec EuroSky
150–300 h/an → jet card EuroSky / propriété fractionné
300 h/an → étude d’achat pertinente
500 h/an → flotte dédiée ou stratégie mixte

FAQ (Foire Aux Questions) achat ou louer un jet privé ?

Q : Quel est le coût caché le plus important lors de l’achat d’un jet ?
R : La maintenance lourde et les « inspections C ». Tous les quelques années, l’avion doit être immobilisé plusieurs semaines pour une révision complète, dont le coût peut atteindre plusieurs centaines de milliers d’euros.

Q : Puis-je louer mon propre avion pour réduire les coûts ?
R : Oui, c’est ce qu’on appelle la mise en gestion commerciale. En plaçant votre avion sur le CTA d’un opérateur, vous générez des revenus charter qui couvrent une partie de vos frais fixes.

Q : Est-il plus facile d’acheter un avion neuf ou d’occasion ?
R : Le marché de l’occasion est plus rapide. Pour un avion neuf, les carnets de commande des constructeurs comme Dassault, Gulfstream ou Bombardier s’étendent souvent sur 2 ou 3 ans.

Q : La location est-elle plus écologique ?
R : La location permet d’optimiser le taux d’occupation des appareils et de réduire les vols à vide via des algorithmes de gestion de flotte, ce qui peut réduire l’empreinte carbone par passager par rapport à une propriété exclusive peu utilisée.

Conclusion : L’avis de l’expert EuroSky

Acheter ou louer un jet privé n’est pas un choix binaire, mais une trajectoire. Le choix entre l’achat et la location n’est pas binaire. Il s’agit d’une transition. De nombreux clients commencent par la location pure, passent à une Jet Card de 50 heures, puis finissent par acquérir leur propre appareil lorsque leur vie professionnelle ou personnelle se stabilise autour de hubs réguliers.

Chez EuroSky, nous accompagnons nos clients à chaque étape :
location ponctuelle → Jet Card → propriété fractionnée → achat structuré.

Notre valeur ajoutée ne réside pas dans la vente d’heures de vol, mais dans la conception de stratégies aériennes durables, flexibles et rentables.

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Pourquoi EuroSky ?
Contrairement à un opérateur mono-produit, EuroSky est indépendant des constructeurs et des flottes. Notre rôle est de défendre vos intérêts financiers, pas de vendre un avion ou des heures.