O que é SAF (combustível Sustentável de Aviação)

Na aviação, o termo SAF significa “Sustainable Aviation Fuel” (combustível de aviação sustentável). Trata-se de um tipo de combustível para aviões a jato que é produzido de uma forma mais ecológica e sustentável do que os combustíveis tradicionais, como a parafina. Para que um combustível seja considerado SAF, deve reduzir as suas emissões de gases com efeito de estufa em 50-60% e a sua matéria-prima deve provir de terras e técnicas que não afectem a biodiversidade.

Os SAF  são concebidos para reduzir as emissões de dióxido de carbono (CO₂) e outros poluentes que contribuem para as alterações climáticas.

Quais são as fontes de PSA?

Os SAF podem ser derivados de uma variedade de fontes renováveis, tais como:

  • Óleos vegetais
  • Resíduos agrícolas
  • Algás
  • Resíduos sólidos urbanos
  • Biomassa

A principal vantagem do SAF é o facto de poder ser integrado nos motores das aeronaves sem qualquer modificação, permitindo que as companhias aéreas utilizem este tipo de combustível em vez dos tradicionais combustíveis fósseis, contribuindo para a redução da pegada de carbono da aviação.

Em suma, o SAF é uma alternativa mais ecológica que tem como objetivo tornar a aviação mais sustentável e menos poluente.

Qual é o problema dos SAF?

Atualmente, o maior desafio do SAF é o seu custo de produção. A produção deste combustível é 3-4 vezes mais cara do que a do combustível tradicional Jet A-1. Daí a necessidade de aumentar a sua aceitação na indústria. Quanto mais o PBS for utilizado, maior será a sua produção e, por conseguinte, os custos de produção podem ser reduzidos.

As taxas SAF

As taxas de combustível sustentável para a aviação (SAF) referem-se às percentagens ou quantidades de combustível sustentável para a aviação que devem ser misturadas com o combustível convencional (como a parafina) para reduzir a pegada de carbono da aviação. Estas taxas estão a ser aplicadas ou propostas por governos, organismos internacionais e pelo sector da aviação para incentivar a utilização de SAF e contribuir para os objectivos globais de redução das emissões.

As taxas SAF podem adotar várias abordagens, incluindo:

  1. Taxa de mistura obrigatória (Mandatos): Em alguns países, são estabelecidos objectivos ou mandatos que exigem que uma percentagem específica do combustível utilizado na aviação provenha de fontes sustentáveis. Por exemplo, pode ser exigido que uma certa proporção do combustível de aviação utilizado num aeroporto seja SAF, como forma de reduzir as emissões de CO₂ da indústria.
  2. Taxas de redução de emissões: As taxas também podem ser associadas às emissões de gases com efeito de estufa (GEE). Por exemplo, as taxas podem estipular quanta redução de emissões deve ser alcançada pelo uso de PBS em comparação com o combustível convencional.
  3. Incentivos fiscais e financeiros: Os governos e os organismos internacionais podem oferecer incentivos, como subsídios ou créditos fiscais, às companhias aéreas ou aos produtores de UF que atinjam taxas mínimas de utilização sustentável de combustível. Isto incentiva o crescimento do mercado e a adoção do UF na aviação comercial.

Exemplos de iniciativas e taxas relacionadas com os SAF:

  • União Europeia (UE): A UE propôs uma “Estratégia para os Combustíveis Sustentáveis para a Aviação”, que inclui objectivos de SAF para as companhias aéreas e os produtores de combustível. O objetivo é que 2% dos combustíveis para a aviação sejam provenientes de SAF até 2025, com um aumento gradual para 63% até 2050.
  • Estados Unidos: Nos EUA, o programa de créditos para combustíveis sustentáveis para a aviação (SAF) inclui incentivos financeiros para a produção de SAF e tem encorajado a investigação e o investimento em SAF. A nível federal, foram também propostos créditos fiscais para a produção de SAF.
  • Organização Internacional da Aviação Civil (ICAO): A ICAO estabeleceu objectivos globais para reduzir as emissões de CO₂ da aviação, em parte através da promoção da utilização de PEF, embora não estabeleça mandatos específicos para taxas de mistura obrigatórias. No entanto, apoia o desenvolvimento e a implementação de PFS no sector.

Conclusão:

As taxas de SAF são essenciais para impulsionar a adoção de combustíveis mais limpos e mais sustentáveis na aviação. Os regulamentos e objectivos específicos variam entre regiões e países, mas o objetivo comum é reduzir as emissões de gases com efeito de estufa na indústria da aviação e torná-la mais sustentável a longo prazo.